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      ETC烽烟四起:消金巨头的又一处流量战场当前位置:首页 > ETC烽烟四起:消金巨头的又一处流量战场

       
      摘要
      刷爆朋友圈的ETC究竟是什么?百度百科解释,ETC指的是不停车电子收费系统,也是目前世界上最先进的路桥收费方式。

      最近,公众号、朋友圈里,ETC突然火了。

      “ETC了解一下?办不办ETC?来办个ETC吧!”一夜之间,彷佛朋友圈里所有的银行工作人员都开始推荐起了ETC。

      在ETC的指标压力下,银行员工做起ETC业务来比拉存款还卖力,各式营销段子信手拈来:

      “如果有人盯着你的车窗看,请不要报警。这是银行客户经理,他只是想看看你有没有安装ETC。”

      “你与意中人的距离,只差免费签约X行ETC了。”……

      刷爆朋友圈的ETC究竟是什么?百度百科解释,ETC指的是不停车电子收费系统,也是目前世界上最先进的路桥收费方式。车辆装载ETC车载器后,在ETC车道上可以实现不停车快捷收费。

      ETC爆火的直接缘由,来自于一份文件。

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      ETC缘何爆火

      6月初,国家发展改革委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(下称《实施方案》)。

      《实施方案》提及“发展目标”指出:到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站 ETC 全覆盖,ETC 车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到 90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式,显著提升高速公路不停车收费服务水平。到2025年,全国ETC用户数量进一步提升,建成技术先进、制度完善、服务优质、运行稳定的高速公路电子不停车快捷收费体系。

      (截图来源于国家发展改革委官网)

      5月份,交通运输部公路局局长吴德金接受媒体采访时表示,截至今年3月底,全国ETC用户的总量达到8072万,汽车安装率达到34%,高速公路ETC支付使用率约占45%。不过,这距离《实施方案》中提出的目标“到2019 年 12 月底,全国 ETC 用户数量突破 1.8 亿,高速公路不停车快捷收费率达到 90%以上”显然还有很大的距离。

      “之前各大银行也在争抢,只是没有现在这么迫切和火热,因为刚发的政策留给新增ETC用户的时间窗口很短,不能再像以前那样不紧不慢的发展用户了。”中国支付网创始人刘刚向独角金融表示。

      事实上,ETC技术早已经推出多年。2007年开始,交通运输部依“十一五”科技支撑计划重大项目《国家高速公路联网不停车收费和服务系统》,编制了ETC系列国家标准和行业技术要求,并开展了京津冀和长三角区域ETC联网示范工程建设。

      到2010年底,京津冀、长三角区域分别实现ETC联网。到2014年年末,天津北京等14省市的电子不停车收费系统已经正式联网运行,随后的2015年6、7、8、9四个月份,陆续又有15个省、自治区、直辖市并入全国ETC联网系统。至此,全国高速公路电子不停车快捷收费(ETC)系统实现联网运营。

      基础设施虽然有了,但部分地区的ETC发展系统功能和应用领域相对单一,车载终端安装不便利,货车无法实现不停车收费,市场化进程缓慢,服务质量和服务水平有待提高等种种现实问题,依然制约着ETC的普及率的提高,推广速度也难以提升。直到这次有关部门决定花大力气来进行推广。

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      争夺战:银行、微信、支付宝

      《实施方案》给ETC未来的发展描绘了一张非常美好的蓝图,政策的鼓励之下,大量玩家疯狂涌入,以商业银行、微信、支付宝为主要群体,开始四处攻城略地。

      银行正规军中,工行、建行风头最盛,OBU(ETC电子标签,车载单元)设备免费送,全国高速享95折,还可以在旗下的App、公众号、微信小程序中在线申请、免费办理、自助安装,可以自行激活,也可以到营业网点请工作人员免费激活。其余的比如中行、农行、交行、邮储银行等国有大行中的另外几位,还推出了加油返现、免费代驾服务、过路费奖励、摩拜骑行券等福利。

      争夺不局限于银行之间,微信、支付宝也来凑热闹。在7月1日“推动高速公路ETC发展应用”优惠政策实施的首日,两大第三方支付巨头——微信支付与支付宝,也宣布加入ETC战局,可在线办理ETC业务。其中,支付宝宣称,在线办理,设备包邮到家,如期激活押金全退,一分钱也不用花;微信则重点突出3大理由,35秒内就可在线办理,通行全国ETC,全国高速95折。

      (截图来源于支付宝官方微博)

      (截图来源于微信ETC助手小程序)

      “目前来看,银行在争夺ETC业务方面优势最大,其他两家可谓平分秋色。”宋清辉分析认为,“银行的ETC优势主要表现在部分省份可直接处理违章记录、享受一定的折扣等方面。而支付宝ETC则需芝麻信用分550分及以上才可以办理,显得不够人性化。微信ETC的劣势最大,办卡不单要收费99元,而且目前通行费优惠的较少。”

      不过,或许是因为“劣势”太过明显,微信目前也已经做出了调整。在最新的申请页面中,同样也推出了“激活后全额退还保证金”的承诺,以达到跟支付宝一样免费办理的效果。就目前的状况,中国支付网创始人刘刚认为,“银行系和微信支付宝在此市场中并无明显差异,微信支付宝可以省去用户新开银行卡的麻烦,但银行方面也并不是所有银行都要求新开卡,也有银行支持已有卡安装ETC。”

      值得注意的是,随着ETC业务办理的火热进行,一些新的问题也开始出现。聚投诉上开始有投诉者“诉苦”,发货速度太慢、客服敷衍、乱扣费、难退款……

      在新政策推出之前,车主想要办理ETC业务,需要携带本人相关证件,到银行营业网点柜台办理,流程繁琐,耗时长、办理慢。行业人士指出,与之前的申办方式相比,现在的线上申办方式固然更加灵活、便捷,但也需要更加高效、专业的服务,以防新老交接的过程中出现衔接问题。

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      始于收费,不止收费

      “对于银行来讲,主要动力是发展新用户,或者留住老用户。对于支付宝微信来讲,则是不断扩充和完善支付场景,不能在重要场景中缺位。”对于争抢ETC业务的作用,刘刚如此表示。

      “之前各地为了解决当地就业,对于高速公路收费站ETC业务推行并不是很积极。ETC车道改造需要一笔费用,导致很多收费站没有开通ETC服务功能。车主开通ETC服务时需要缴纳一笔费用且不能绑定银行卡或者支付账户,只能先充值才能消费,因此,车主并不积极。”王诗强表示,“随着车辆保有量越来越多,高速公路不停车快捷收费需求越来越强烈,因此,在政策刺激下,立马就火起来了。”

      ETC火起来的时间,正值流量变得越来越贵,金融机构的获客成本高企。此时ETC业务在国家政策的推动下高歌猛进,银行之外,第三方支付机构也蜂拥而至,在行业人士看来,也有对于优质流量和用户的追寻。

      一个很明显的道理在于,但凡能够办理ETC业务的,都属于“有车一族”。这些人群,不管是对于银行,还是对于微信、支付宝以及其他第三方支付机构来说,都是极为优质的客户群。

      “有车一族属于金融机构的优质客户,但是目前各大金融机构都在利用大数据进行风控时,数据量有限,用户画像不全,加入ETC支付数据后,有利于精准画像,降低坏账,更好的为用户提供金融服务,包括信用卡额度授信、消费信贷额度授信等,也可以针对高净值客户推荐相应的金融产品,包括基金保险银行理财等。”麻袋研究院高级研究员王诗强向独角金融分析指出。

      你安装ETC了吗?对于最近火热的ETC推广,你怎么看?




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